【活力中国调研行】无人驾驶载人航空器如何确保乘客安全？
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8月3日，2026年“活力中国调研行”主题采访团走进位于安徽的合肥骆岗空中交通运营中心，针对公众关心的无人驾驶载人航空器安全问题，合翼航空市场经理顾勇以EH216-S无人驾驶载人电动垂直起降(eVTOL)航空器为例进行解释。2025年3月28日，合翼航空获中国民用航空局颁发全球首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC)。截至目前，合肥已汇聚整机制造企业13家、各类配套企业超300家，初步形成特色鲜明、集聚发展的低空产业集群。(记者 储玮玮 周昕 制作 王佳琪)
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也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。
