跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
buguo，muqianlaikanyantainengfou“xiaodaozuihou”haicunzaibuquedingxing。yinwei，qunianchangzhoujiuzengshangyanguo“nixi”dexima。qunianshangbannianyantaiGDPlingxianchangzhouyue85yiyuan，danzuizhongchangzhouxiabannianfalishixianfanchao。不(bu)过(guo)，(，)目(mu)前(qian)来(lai)看(kan)烟(yan)台(tai)能(neng)否(fou)“(“)笑(xiao)到(dao)最(zui)后(hou)”(”)还(hai)存(cun)在(zai)不(bu)确(que)定(ding)性(xing)。(。)因(yin)为(wei)，(，)去(qu)年(nian)常(chang)州(zhou)就(jiu)曾(zeng)上(shang)演(yan)过(guo)“(“)逆(ni)袭(xi)”(”)的(de)戏(xi)码(ma)。(。)去(qu)年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)烟(yan)台(tai)G(G)D(D)P(P)领(ling)先(xian)常(chang)州(zhou)约(yue)8(8)5(5)亿(yi)元(yuan)，(，)但(dan)最(zui)终(zhong)常(chang)州(zhou)下(xia)半(ban)年(nian)发(fa)力(li)实(shi)现(xian)反(fan)超(chao)。(。)
