中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
raner，jingguobanniandelilian，chenlerenwei，huixiangchuangyebingbushihezijizhezhongjiquefazijin，youquefazhongzhizhishihejishude“xiaobai”。zheyuqianshuyanjiudetiaozhajielunxiangwenhe，baogaozhichu，“xinnongren”jiaoyibanxinxingnongyejingyingzhuti，mianlingengtuchudetudi、rongzi、gugong、wuliu、jichusheshidengfangmiandekunnan，haiyaomianduijiatingbulijie、shehuiburenke、duinongyebushuxidengzishenwenti。然(ran)而(er)，(，)经(jing)过(guo)半(ban)年(nian)的(de)历(li)练(lian)，(，)陈(chen)乐(le)认(ren)为(wei)，(，)回(hui)乡(xiang)创(chuang)业(ye)并(bing)不(bu)适(shi)合(he)自(zi)己(ji)这(zhe)种(zhong)既(ji)缺(que)乏(fa)资(zi)金(jin)，(，)又(you)缺(que)乏(fa)种(zhong)植(zhi)知(zhi)识(shi)和(he)技(ji)术(shu)的(de)“(“)小(xiao)白(bai)”(”)。(。)这(zhe)与(yu)前(qian)述(shu)研(yan)究(jiu)的(de)调(tiao)查(zha)结(jie)论(lun)相(xiang)吻(wen)合(he)，(，)报(bao)告(gao)指(zhi)出(chu)，(，)“(“)新(xin)农(nong)人(ren)”(”)较(jiao)一(yi)般(ban)新(xin)型(xing)农(nong)业(ye)经(jing)营(ying)主(zhu)体(ti)，(，)面(mian)临(lin)更(geng)突(tu)出(chu)的(de)土(tu)地(di)、(、)融(rong)资(zi)、(、)雇(gu)工(gong)、(、)物(wu)流(liu)、(、)基(ji)础(chu)设(she)施(shi)等(deng)方(fang)面(mian)的(de)困(kun)难(nan)，(，)还(hai)要(yao)面(mian)对(dui)家(jia)庭(ting)不(bu)理(li)解(jie)、(、)社(she)会(hui)不(bu)认(ren)可(ke)、(、)对(dui)农(nong)业(ye)不(bu)熟(shu)悉(xi)等(deng)自(zi)身(shen)问(wen)题(ti)。(。)
